Die meisten Autohersteller wollen das Smart Cockpit in ein iPad im Auto verwandeln.Weigert sich, diesem Trend bei der Entwicklung der Mensch-Maschine-Interaktion für sein intelligentes Cockpit zu folgen.
BMW glaubt, dass Hightech "Shy Tech" sein sollte, die Menschen dient, anstatt nur ein Haufen von Technologien zu sein.von drei Grundsätzen geleitetKonzentration, Zuverlässigkeit und Freude.
Als führende Marke für Luxusautos und Pionier in der Interaktion im Auto, hat BMW seit über 20 Jahren die Konventionen gebrochen.Einführung von Head-up-Displays (HUD) aus der Luftfahrt in die AutomobilindustrieDie neueste Generation des BMW-Betriebssystems wurde in zwei Jahrzehnten neun Mal wiederholt und erreichte neue Höhen in Funktionalität und Intelligenz.Dieser Fortschritt ist das Ergebnis der Bemühungen von über 9400 Software-Experten weltweit.
In China hat BMW sein größtes und umfassendstes FuE-Netzwerk außerhalb Deutschlands aufgebaut.Es ist auch das einzige Land außerhalb Deutschlands, in dem BMW ein Sky Lab Interaktionsdesign-Team und ein Anwenderforschungslabor eingerichtet hat..
Die neueste Generation des BMW Betriebssystems verfügt über 70% seiner Funktionen, die von lokalen Teams für den chinesischen Markt angepasst wurden.Weltweit auf der CES 2025, ist der Höhepunkt der Nutzerforschung, die dem täglichen Interview von drei Nutzern für drei aufeinanderfolgende Jahre entspricht, mit mehr als 2.500 Stunden eingehender Interviews mit Benutzern.Das chinesische Team war intensiv an der Entwicklung der Modelle der neuen Generation beteiligt., die Grundlage für ihre Produktion bilden.
Die meisten Autohersteller wollen das Smart Cockpit in ein iPad im Auto verwandeln.Weigert sich, diesem Trend bei der Entwicklung der Mensch-Maschine-Interaktion für sein intelligentes Cockpit zu folgen.
BMW glaubt, dass Hightech "Shy Tech" sein sollte, die Menschen dient, anstatt nur ein Haufen von Technologien zu sein.von drei Grundsätzen geleitetKonzentration, Zuverlässigkeit und Freude.
Als führende Marke für Luxusautos und Pionier in der Interaktion im Auto, hat BMW seit über 20 Jahren die Konventionen gebrochen.Einführung von Head-up-Displays (HUD) aus der Luftfahrt in die AutomobilindustrieDie neueste Generation des BMW-Betriebssystems wurde in zwei Jahrzehnten neun Mal wiederholt und erreichte neue Höhen in Funktionalität und Intelligenz.Dieser Fortschritt ist das Ergebnis der Bemühungen von über 9400 Software-Experten weltweit.
In China hat BMW sein größtes und umfassendstes FuE-Netzwerk außerhalb Deutschlands aufgebaut.Es ist auch das einzige Land außerhalb Deutschlands, in dem BMW ein Sky Lab Interaktionsdesign-Team und ein Anwenderforschungslabor eingerichtet hat..
Die neueste Generation des BMW Betriebssystems verfügt über 70% seiner Funktionen, die von lokalen Teams für den chinesischen Markt angepasst wurden.Weltweit auf der CES 2025, ist der Höhepunkt der Nutzerforschung, die dem täglichen Interview von drei Nutzern für drei aufeinanderfolgende Jahre entspricht, mit mehr als 2.500 Stunden eingehender Interviews mit Benutzern.Das chinesische Team war intensiv an der Entwicklung der Modelle der neuen Generation beteiligt., die Grundlage für ihre Produktion bilden.
